Экспедиция CFMOTO-Байкал, 22-28 августа 2014

[Саша ATV-Самара]

Для полного понимания всех участников – маршрут, особенности передвижения и все необходимое.

1.палатка, спальник, пенка – в обязательном порядке, так как не все ночевки будут на базах.

2. по топливу. Автономка будет протяженностью 330 км. Соответственно достаточно предусмотреть перед выходом на нее полного бака и двух канистр по 20 литров на каждой единице техники.

3. по экипу - ночью может быть и +5, дожди не редки (нужен дождевик-штормовик-вейдерсы кому как), ветер так же в конце августа не редкость (иметь флисовые кофты и термобелье обязательно). Дальше - в зависимости от предпочтений.

4. Самое главное – кухня Далеко не везде нас ждет выездной кейтеринг, друзья) Взять с собой продукты нужно в Иркутске. Можно на весь маршрут, можно на 2 дня и потом дозакупиться в районе пролива Малое море – там есть магазин, но к августу там может быть уже очень скудный ассортимент.
Талантливого повара среди нас нет, поэтому будем проявлять свои таланты все вместе.

На данный момент в наличии:
1. набор котелков (3 шт) –Екб. Этого хватит на круг.
2. газовые горелки – 2шт. – Екб и Иркутск. Дров на Байкале мало и рубить деревья нельзя!
3. палатка-кухня - Иркутск
4. 2 раскладных стола – Екб и Иркутск
Дописывайте что надо?

ПО МАРШРУТУ – никто его не ходил целиком и полностью, только разные куски в разное время года на джипах:
• 22.08.14 Первый день Иркутск :М. Бугульдейка (турбаза Куяда) – примерно 170 км. (самый длинный дневной пробег, кафе нет, связи нет), 80 км. – трасса, 90 км. таежная дорога с лужами, бродами, ухабами.
Должны успеть проскочить так отвлекаться сильно не на что, только на передых и перекус – так что здесь с собой взять нужно сухпаек, а ужин на Турбазе.
• 23.08.14 Второй день : М.Бугульдейка – оз.Байкал (пролив Малое море) турбаза Шида – расстояние примерно 80 км. , т.к. есть много мест куда заехать то пробег нормальный, кафе-позные по дороге есть.
• 24.08.14 Третий день - турбаза Шида – местность Зама (турбаза Зама) – расстояние примерно 80 км., по побережью Байкала, закусочных по пути нет, нужно брать сухпаек (если турбаза подтвердиться, то ночевка и ужин обеспечены), если нет, то располагаемся у теплого озера Зама и ночуем в палатках с вытекающими последствиями.
• 25.08.14 Четвертый день выдвигаемся в деревню Кочериково – расстояние примерно 40 км., по побережью Байкала, до кордона Байкало-Ленского заповедника, с собой сухпаек, думаю что в этот же день мы и сможем вернуться в Заму и там же переночевать.
• 26.08.14 Пятый день – местность Зама – пролив Ольхонские ворота (п. Сахюрта (МРС), паромная переправа на о. Ольхон), расстояние 90 км., в пути сухпаек, в МРС есть кафе.,
и далее есть два варианта развития событий
1. Если переправа не загружена, то переправляемся на пароме на о.Ольхон и едем по дороге в п. Хужир (Отель «Байкалов Острог», если будут места) ужин и ночевка там,
Далее 27.08.14 на север острова до мыса Хобой ( с собой сухпаек), расстояние туда примерно 50 км. , возвращаемся вечером на турбазу (ночевка, ужин).
28.08.14 рано утром выезжаем с Хужира, до паромной переправы, переправляемся и мчим до Турбазы Таловская (недалеко от М.Бугульдейки), пробег примерно 110 км. (ужин, ночевка)
29.08.14 рано утром выдвигаемся в Иркутск (как приехали), дневной пробег 180 км. (в пути сухпаек).
2. Если переправа на о. Ольхон загружена, то ищем турбазу в МРС и останавливаемся на ночлег.
Далее 27.08.14 выдвигаемся в сторону Иркутска (спокойно объезжаем заливы Малого моря) и с дневным пробегом около 90 км. останавливаемся на ночлег на турбазы Таловская (недалеко от М.Бугульдейки),
28.08.14 рано утром выдвигаемся в Иркутск (как приехали), дневной пробег 180 км. (в пути сухпаек).

Когда определимся по количеству, то Эдуард сразу же отправляет запрос на бронирование баз
(без о.Ольхон «Байкалов острог» и турбаза «Таловская») т.к. не ясно как с паромом ситуация (там реально очереди до 10 ч. ожидания доходят).

НУ И ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ:

Уверен , что с Иркутска так далеко никто не ездил, а по этому маршруту точно никто,
• ни один Бренд не проводил подобное мероприятия на Байкале, у нас сейчас актуальна экологическая тематика (мусор увозить собой, деревья не рубить, по растительному слою вне дорог не передвигаться и пр.) можно на это обратить особое внимание.
• Могут повстречаться следы или даже сами медведи на перегоне (М. Голоустное – М. Бугульдейка), либо в местности Зама и около д.Кочериково.
• В районе северной оконечности о. Ольхон, возможно увидеть Байкальскую нерпу (на логотипе размещена).
• На перегоне М.Бугульдейка – пролив малое Море, расположен мыс Крестовский, по бурятски «Дайн-Хошун» - мыс войны, по обе стороны хорошо просматривается побережье до 30 км., на горе Дайн-Хошун сохранились следы древней крепости эпохи курыкан (VI-XIвв.)
• Проехаться на квадроциклах по тажеранским степям, по степным дорогам, это совсем другое ощущение чем на автомобиле по асфальту, можно остановиться возле соленых озер. Многие из которых даже не видно с дороги, возможно где-то даже искупаться.
• Заехать в п.Тонты и посетить уникальную Тонтинскую пещеру, длина 97 м.
• Далее в Тажеранском массиве известна Пещера Мечта – длина ходов 830 м. , глубина 52 м., она трехэтажная.
• На 47 км. вдоль пролива Малое море. В 1,2 км. от дороги находиться источник аршан (с бур. Целебный), что примечательно он имеет два желоба для раздельно использования мужчинами и женщинами, считается священным среди местного населения.
• Местность Зама – обширная наносная луговая равнина, название пошло от бурятского «Зам унгарээ» т.е. дорога иссякля, закончилась.
• 101 км мыс Халтыгей, дорога поднимается в горы и идет высоко над Байкалом, в хорошую погоду видны Ушканьи острова (лежбище нерпы) и полуостров Святой нос, восточного побережья Байкала.
• Труднопроходимые места это отрезок от М.Голоустного до М. Бугульдейки особенно в дождливую погоду, а также от п. Онгурен до д.Кочериково так же в дождливую погоду.
• В общем, экологический и познавательный тур, с погружением в бурятскую историю. Байкал и Прибайкалье - идеальное место для развития квародвижения, ограничения только Заповедники и отсутствие АЗС