Экспедиция CFMOTO-Байкал, 22-28 августа 2014
 

Всем привет!

Никак не соберусь с мыслями с отчетом по Монголии, как прилетела следующая команда собирать вещи в экспедицию на Байкал и не его южному туристическому берегу, а по Северному краю в самые какахи.

И так регламент маршрута для команды CFMOTO-CLUB:

[B]Маршрут Иркутск – м.Рытый [/B]

Разработка маршрута: Мотосалон Агат-Авто (г. Иркутск)
Координатор маршрута: Команда Азимут 66 (г. Екатеринбург)

Маршрут Иркутск – мыс Рытый (Западное побережье Байкала) рассчитан на 6 дней путешествия (рассматривается увеличение до 9 дней)
Даты экспедиции: 16 – 24 августа 2014 г.
Количество участников: максимум 20 человек
Общая протяженность маршрута: 870 км
Степень сложности маршрута – сложный.

[B]Маршрут предварительный (6 дней)[/B]
[B]1 день[/B], Иркутск – Малое Голоустное (80 км) , АЗС в п. Малое Голоустное
Далее от п. М. Голоустное, налево по таежной дороге к п. Бугульдейка (85 км.), (рядом в местности малая Бугульдейка есть турбаза (можно заночевать там).
[B]ИТОГО 165 км[/B]

[B]2 день,[/B] от малой Бугульдейки (80 км.) до п. Черноруд (последняя АЗС перед оз.Байкал) Необходимо запастись топлива на 400 км. (туда и обратно).
Далее по берегу Малого Моря до туристической базы «Зама» (90 км.) – Ночевка на турбазе Зама (последний кусочек цивилизации, сотовая связь местами).
[B] ИТОГО 170 км[/B]

[B]3 день,[/B] от Замы до Старого Кочериково (мыс Рытый ) бездорожье, с бродами
[B]ИТОГО 100 км[/B]
От последней АЗС – 190 км.
Далее , плотно к береговой линии примыкает Байкальский Хребет , непреодолимый для транспорта, и сторожилы ходят только по воде.

[B]4 день,[/B] возвращаемся от мыса Рытый до Замы
[B]ИТОГО 100 км[/B]

[B]5 день,[/B] местность Зама – п. Черноруд и далее до п. Еланцы (ночевка)
[B]ИТОГО 130 км[/B]

[B]6 день,[/B] Из п. Еланцы и своим ходом , как приехали, через Бугульдейку – М. Голоустное – Иркутск
[B]ИТОГО 200 км[/B]
[B]Общая протяженность: 870 км[/B]

Карта маршрута

+ яндекс карта [url]http://maps.yandex.ru/?um=g71km8RCjX8Ktc1pmAhj_S5zM5HZZGBE&ll=108.503428%2C54.300816&spn=2.817993%2C0.751796&z=9&l=map[/url]

по запросу в Гугле, вот такая яркая подборка фоток
[url]https://www.google.ru/search?q=%D0%BC%D1%8B%D1%81+%D0%A0%D1%8B%D1%82%D1%8B%D0%B9+%D0%91%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%B0%D0%BB&newwindow=1&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=Tx3hU4rgOJOO4gS51YHgCw&ved=0CBoQsAQ&biw=1366&bih=667#imgdii=_[/url]

thumbsupthumbsupthumbsup

[B]Мыс Рытый или Хэр-Хушун[1][/B] — мыс на северо-западном берегу озера Байкал, в 310 км от Иркутска. Это последняя, самая северная точка побережья Байкала, где есть степная растительность и обширные пастбища.

[B]Научные факты[/B]
Наиболее выступающие мысы на Байкале сформировались не менее, чем в два цикла конусообразования. Особенно чётко это видно на мысе Рытый. Врезающийся в Байкал более чем на два километра, мыс хорошо виден с острова Ольхон. Долина пади реки Рита проходит по разлому. От мыса Рытый до пади Усть-Баргузин закартированы более восьми разломов под акваторией озера Байкал, параллельно береговой линии. В геологическом строении принимают участие породы нижнего протерозоя. Сейсмичность района 10 баллов. На Байкале регистрируется более 2000 землетрясений в год. Река Рита спровоцировала неоднократные мощные сели. Отмечены оползневые рвы. Поток глубинного тепла в районе мыса Рытый более 50 мВт/час. Аномальное магнитное поле по шкале изменения приращения полного вектора напряжённости геомагнитного поля меняется на расстоянии 15 км от −1 до +2 (1 мэ = 0,08 А/м). Остаточные изостатические аномалии силы тяжести возрастают и переходят от отрицательных значений у подводного Академического хребта к положительным в верховьях пади реки Рита. Толщина земной коры в районе мыса по геофизическим данным меняется с 30 до 40 км изменение толщины земной коры идет в пределах Байкальской рифтовой впадины, где наблюдаются интрузии мантийного вещества и трещины (разломы) в земной коре. Здесь нормальная мантия имеет границу с аномальной мантией. Зона контакта аномальной и нормальной мантии не доходит до поверхности всего 50 км, в то время как в районе реки Онон она составляет 300 км. Более 2200 часов солнечного сияния за год. Климатическое районирование выделяет Рытинско-Мужинайский климатический район. Растительность подгольцовая: ассоциации кедрового стланика, мохово-лишайниковые, зелёномошные, мертвопокровные, в комплексе с россыпями, пустошами, горными лужайками с единичными деревьями сибирского кедра и лиственницы сибирской. В фауне 76 % эндемиков. Максимальные поля байкальских волн в период жёстких штормов более 5 метров. Наступление ледостава 18-30 января. Вскрытие ледяного покрова 15—30 мая. Толщина льда 80-130 см Становая щель при замерзании Байкала появляется регулярно из года в год параллельно береговой линии мыса Рытый.

[B]Интересные находки и сооружения[/B]
Стена — сложена из крупных камней, без цементирующей связки. Древние строители выложили стену, используя неровности и наклон гору (25° в сторону Байкала). Местами высота строения сохранилась до высоты 1,5 метра. Ширина кладки местами достигает 3 метров. Длина стены 333 метра. Стена расположена на уровне 650 метров над уровнем моря и более 200 метров над уровнем озера Байкал. В построении стены прослеживается закономерность; возвышающиеся на 0,5 метра остроконечные камни, встроенные в кладку, находятся на равном удалении друг от друга (четыре фрагмента). Расстояние между выступающими камнями составляет 15 метров. Стена сохранилась фрагментарно. Некоторые фрагменты сохранились практически полностью. Её назначение и строители неизвестны, археологические изыскания не проводились.

[B]Керамика[/B] — в 2006 году при осмотре стены в каменной кладке были обнаружены кусочки керамики с орнаментом. Для определения датировки находки переданы археологам Российской академии наук. Керамические осколки имеют изгиб по всей поверхности и являются обломками сосудов или чаш. Керамика несет следы огня но не снаружи, а внутри сосудов. Вероятно сосуды могли использоваться для хранения и поддержания огня и для его транспортировки. Возможно, такие сосуды использовались для подачи сигналов в ночное время с возвышенности на стене и каменных туров.

[B]Каменные туры [/B]— На территории в 4,5 км² вся степная поверхность мыса выложена каменными турами. Тур изготавливали так: деревянный лиственничный столб в центре обкладывался камнями, образуя возвышенность с чёткой линией в небо, перпендикулярно горизонту. Фрагменты истлевших столбов были найдены в нескольких турах. Днем туры чётко видны на расстоянии 250—500 метров, и чередуясь один за другим, создают протяжённые зрительные линии, направленные в сторону каменной стены. Визуальное совпадение возвышений каменных туров имеет чёткую ориентировку по сторонам света. Туры можно разделить условно на ориентированные по солнцу и звёздам, и на туры, ориентированные по топографическим объектам.

[B]Байкальская оптическая линза[/B]
После северо-западного ветра, который местные жители называют «горный», а в районе Малого моря он известен как «Сарма», воздух очищается до такой степени, что образуется Байкальская оптическая линза. Предметы, отдельные вершины деревьев, скальные выступы и огонь видны на большие расстояния. Линия горизонта видна на расстоянии более чем 150 км, вершины деревьев — более 50 км, отдельные пики гор — более 100 км. Огонь с противоположного берега Байкала (55 км) виден отчетливо. Стена и каменные туры, в ночное время, могли служить своеобразным «огненным телеграфом».

[B]Верования и обычаи[/B]
Мыс имеет несколько местных названий: Хыр-Хушун, Ухэр-Хушун, Хэр-Хушун. Так Хэр-Хушун переводится как гневный, сердитый мыс. Хэр — это название местности возле бурятских поселений — по бурятски Хэрэ — степь. Хушун — мыс. Хэр-Хушун — степной мыс. Ухэр-Хушун — мыс (место нахождения) Ухэр нойона. По легенде Ухэр с сыновьями — сердитые духи. Они являются хранителями верховьев реки Лены. Через долину реки Риты они посылают ураганный горный ветер на озеро Байкал.

У местных жителей поселка Онгурёны к мысу Рытый специфическое религиозное отношение. Они считают что мыс является одним из древних шаманских мест. Женщинам запрещалость ступать ногами на землю «гневного мыса». В 7 километрах от мыса на север есть место, отмеченное на современных картах как Анютка. Анюурхла — по бурятски «моргнуть» или «закрыть женщине глаза перед святым местом». В шаманских гимнах говорится, что пастухам и верующим мужчинам разрешалось лишь приближаться к распадку, к тому месту, где река Рита уходит в «подземный мир». Здесь они молились и приносили кровавые жертвы духам Ухэр. Шаману разрешалось одному идти по реке Рита вверх по ущелью только до места, где кедр растёт из голой скалы. Далее даже ему идти воспрещалось.

[QUOTE=Саша ATV-Самара;45144]по запросу в Гугле, вот такая яркая подборка фоток
[url]https://www.google.ru/search?q=%D0%BC%D1%8B%D1%81+%D0%A0%D1%8B%D1%82%D1%8B%D0%B9+%D0%91%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%B0%D0%BB&newwindow=1&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=Tx3hU4rgOJOO4gS51YHgCw&ved=0CBoQsAQ&biw=1366&bih=667#imgdii=_[/url][/QUOTE]

Это мечта каждого квадроциклиста, да и не только, любого человека :tongues:

[QUOTE=evg.glumov;45150]Это мечта каждого квадроциклиста, да и не только, любого человека :tongues:[/QUOTE]

если действовать вместе, то проще осуществлять мечты, проверено командой CFMOTO-Клуба и ATV-Самара Клуб ;)

Да, насышенный на суперпоходы у CF Moto год!
Саша ты главное запоминай все хорошо, мы может с тобой и в Монголию и на Байкал когда-нибудь соберемся. Ведь мечты сбываются, мечтайте осторожно...:)
Фотографируй все! и пиши отчет...

Когда много путешествуешь очень трудно писать отчеты. Легче когда целый год сидел дома вынашивал идею о супер походе, потом вырвался на две недельки а то и меньше, в голове взрыв эмоций. А потом вернулся сново в рутину и с тоской в глазах пишешь отчет потому что снова охота куда нибудь после того как отдохнешь))))) А когда одно еще не переварино а тут уже новое это круто но не до отчетов я вам скажу и думаю со мной многие согласятся кто это переживает))). Я вот думаю будет зима холода там и буду сидеть с отчетами))) может наивно конечно рассуждаю, а может и получится))))

[QUOTE=pit0n;45170]Когда много путешествуешь очень трудно писать отчеты. Легче когда целый год сидел дома вынашивал идею о супер походе, потом вырвался на две недельки а то и меньше, в голове взрыв эмоций. А потом вернулся сново в рутину и с тоской в глазах пишешь отчет потому что снова охота куда нибудь после того как отдохнешь))))) А когда одно еще не переварино а тут уже новое это круто но не до отчетов я вам скажу и думаю со мной многие согласятся кто это переживает))). Я вот думаю будет зима холода там и буду сидеть с отчетами))) может наивно конечно рассуждаю, а может и получится))))[/QUOTE]

Конечно ты прав! Для одних путешествие хобби, для других образ жизни. У всех приоритеты и возможности (времени, обязанностей, средств) разные.
Да и решиться на поход больше одного дня для некоторых проблема в виду отсутствия опыта. Я рассматриваю отчет как возможность окунуть читателя (как потенциального путешественника) в атмосферу, радости и трудностей показав, что все преодолимо командой. Спровоцировав этим большое количество желающих приобщиться к квадромотодвижению! Может конечно и я наивен и это никому не нужно))) Мы все разные, кому-то ничего не нужно чтоб быть счастливым, кому-то весь мир, кто-то беспомощный по-жизни, а кто-то жить не может без помощи другим людям...))) и при этом все могут быть счастливы!

))) Ждем зимы и мемуаров!

Дим, совершено в точку, подмывание меня на какие то поездки, происходит после того, как почитал чей то отчет.
Многие согласятся, что экспедиции Абрамова и Кевлова, спровоцировали многих нас на шаги в сторону путешествий.

[QUOTE=Саша ATV-Самара;45189]
Многие согласятся, что экспедиции Абрамова и Кевлова, спровоцировали многих нас на шаги в сторону путешествий.[/QUOTE]

Точно! Я вообще о квадре задумался после просмотра видеоотчетов о путешествиях Абрамова и Кевлова, читал отчеты на сайтах и т.д. И созрел!

P.S. Теперь способствую бизнесу продавцов техники!:D:D:D Потому, что сам получаю от общения с такими же Созревшими удовольствие и получаю в ответ много позитива!

:D:D Может конечно я наивный...:D:D

[QUOTE=Дима Синий Кот;45200]Точно! Я вообще о квадре задумался после просмотра видеоотчетов о путешествиях Абрамова и Кевлова, читал отчеты на сайтах и т.д. И созрел!

P.S. Теперь способствую бизнесу продавцов техники!:D:D:D Потому, что сам получаю от общения с такими же Созревшими удовольствие и получаю в ответ много позитива!

:D:D Может конечно я наивный...:D:D[/QUOTE]

а вот теперь представь ситуацию:

мы познакомились с квадриками в далеком 2003 году, но только в 2008-2009 годах мы поняли для чего он нужен, начав смотреть как раз эти первые экспедиции. Еще в 2007 году БРП-Питер пытались сделать что то подобное.

Абрамов , при обыкновенном телосложении, глыба!
Авторитетный путешественник, скромнейший человек. Переписываюсь с ним, что бы просто пообщаться, всегда позитивно.

Улетаю 20 числа, 21 пресс-конференция и собрание, 22го в 6 утра - Старт

thumbsupthumbsupthumbsup

[QUOTE=Саша ATV-Самара;45218]Улетаю 20 числа, 21 пресс-конференция и собрание, 22го в 6 утра - Старт[/QUOTE]

Да, учитывая, что с Иркутском разница 5 часов, старт у тебя по нашему в 01:00 ночи!

[QUOTE=Дима Синий Кот;45228]Да, учитывая, что с Иркутском разница 5 часов, старт у тебя по нашему в 01:00 ночи![/QUOTE]

в Монголии только на 4й день как то смогли адаптироваться, это тяжело если не бухаешь :D

[B]Для полного понимания всех участников – маршрут, особенности передвижения и все необходимое.[/B]

1.палатка, спальник, пенка – в обязательном порядке, так как не все ночевки будут на базах.

2. по топливу. Автономка будет протяженностью 330 км. Соответственно достаточно предусмотреть перед выходом на нее полного бака и двух канистр по 20 литров на каждой единице техники.

3. по экипу - ночью может быть и +5, дожди не редки (нужен дождевик-штормовик-вейдерсы кому как), ветер так же в конце августа не редкость (иметь флисовые кофты и термобелье обязательно). Дальше - в зависимости от предпочтений.

4. Самое главное – кухня Далеко не везде нас ждет выездной кейтеринг, друзья) Взять с собой продукты нужно в Иркутске. Можно на весь маршрут, можно на 2 дня и потом дозакупиться в районе пролива Малое море – там есть магазин, но к августу там может быть уже очень скудный ассортимент.
Талантливого повара среди нас нет, поэтому будем проявлять свои таланты все вместе.

На данный момент в наличии:
1. набор котелков (3 шт) –Екб. Этого хватит на круг.
2. газовые горелки – 2шт. – Екб и Иркутск. Дров на Байкале мало и рубить деревья нельзя!
3. палатка-кухня - Иркутск
4. 2 раскладных стола – Екб и Иркутск
Дописывайте что надо?

ПО МАРШРУТУ – никто его не ходил целиком и полностью, только разные куски в разное время года на джипах:
• 22.08.14 Первый день Иркутск :М. Бугульдейка (турбаза Куяда) – примерно 170 км. (самый длинный дневной пробег, кафе нет, связи нет), 80 км. – трасса, 90 км. таежная дорога с лужами, бродами, ухабами.
Должны успеть проскочить так отвлекаться сильно не на что, только на передых и перекус – так что здесь с собой взять нужно сухпаек, а ужин на Турбазе.
• 23.08.14 Второй день : М.Бугульдейка – оз.Байкал (пролив Малое море) турбаза Шида – расстояние примерно 80 км. , т.к. есть много мест куда заехать то пробег нормальный, кафе-позные по дороге есть.
• 24.08.14 Третий день - турбаза Шида – местность Зама (турбаза Зама) – расстояние примерно 80 км., по побережью Байкала, закусочных по пути нет, нужно брать сухпаек (если турбаза подтвердиться, то ночевка и ужин обеспечены), если нет, то располагаемся у теплого озера Зама и ночуем в палатках с вытекающими последствиями.
• 25.08.14 Четвертый день выдвигаемся в деревню Кочериково – расстояние примерно 40 км., по побережью Байкала, до кордона Байкало-Ленского заповедника, с собой сухпаек, думаю что в этот же день мы и сможем вернуться в Заму и там же переночевать.
• 26.08.14 Пятый день – местность Зама – пролив Ольхонские ворота (п. Сахюрта (МРС), паромная переправа на о. Ольхон), расстояние 90 км., в пути сухпаек, в МРС есть кафе.,
и далее есть два варианта развития событий
1. Если переправа не загружена, то переправляемся на пароме на о.Ольхон и едем по дороге в п. Хужир (Отель «Байкалов Острог», если будут места) ужин и ночевка там,
Далее 27.08.14 на север острова до мыса Хобой ( с собой сухпаек), расстояние туда примерно 50 км. , возвращаемся вечером на турбазу (ночевка, ужин).
28.08.14 рано утром выезжаем с Хужира, до паромной переправы, переправляемся и мчим до Турбазы Таловская (недалеко от М.Бугульдейки), пробег примерно 110 км. (ужин, ночевка)
29.08.14 рано утром выдвигаемся в Иркутск (как приехали), дневной пробег 180 км. (в пути сухпаек).
2. Если переправа на о. Ольхон загружена, то ищем турбазу в МРС и останавливаемся на ночлег.
Далее 27.08.14 выдвигаемся в сторону Иркутска (спокойно объезжаем заливы Малого моря) и с дневным пробегом около 90 км. останавливаемся на ночлег на турбазы Таловская (недалеко от М.Бугульдейки),
28.08.14 рано утром выдвигаемся в Иркутск (как приехали), дневной пробег 180 км. (в пути сухпаек).

Когда определимся по количеству, то Эдуард сразу же отправляет запрос на бронирование баз
(без о.Ольхон «Байкалов острог» и турбаза «Таловская») т.к. не ясно как с паромом ситуация (там реально очереди до 10 ч. ожидания доходят).

[B]НУ И ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ:[/B]

Уверен , что с Иркутска так далеко никто не ездил, а по этому маршруту точно никто,
• ни один Бренд не проводил подобное мероприятия на Байкале, у нас сейчас актуальна экологическая тематика (мусор увозить собой, деревья не рубить, по растительному слою вне дорог не передвигаться и пр.) можно на это обратить особое внимание.
• Могут повстречаться следы или даже сами медведи на перегоне (М. Голоустное – М. Бугульдейка), либо в местности Зама и около д.Кочериково.
• В районе северной оконечности о. Ольхон, возможно увидеть Байкальскую нерпу (на логотипе размещена).
• На перегоне М.Бугульдейка – пролив малое Море, расположен мыс Крестовский, по бурятски «Дайн-Хошун» - мыс войны, по обе стороны хорошо просматривается побережье до 30 км., на горе Дайн-Хошун сохранились следы древней крепости эпохи курыкан (VI-XIвв.)
• Проехаться на квадроциклах по тажеранским степям, по степным дорогам, это совсем другое ощущение чем на автомобиле по асфальту, можно остановиться возле соленых озер. Многие из которых даже не видно с дороги, возможно где-то даже искупаться.
• Заехать в п.Тонты и посетить уникальную Тонтинскую пещеру, длина 97 м.
• Далее в Тажеранском массиве известна Пещера Мечта – длина ходов 830 м. , глубина 52 м., она трехэтажная.
• На 47 км. вдоль пролива Малое море. В 1,2 км. от дороги находиться источник аршан (с бур. Целебный), что примечательно он имеет два желоба для раздельно использования мужчинами и женщинами, считается священным среди местного населения.
• Местность Зама – обширная наносная луговая равнина, название пошло от бурятского «Зам унгарээ» т.е. дорога иссякля, закончилась.
• 101 км мыс Халтыгей, дорога поднимается в горы и идет высоко над Байкалом, в хорошую погоду видны Ушканьи острова (лежбище нерпы) и полуостров Святой нос, восточного побережья Байкала.
• Труднопроходимые места это отрезок от М.Голоустного до М. Бугульдейки особенно в дождливую погоду, а также от п. Онгурен до д.Кочериково так же в дождливую погоду.
• В общем, экологический и познавательный тур, с погружением в бурятскую историю. Байкал и Прибайкалье - идеальное место для развития квародвижения, ограничения только Заповедники и отсутствие АЗС

Класс!!! Эххх финансы....