Atvforum.org Форум любителей квадроциклов - ATV-Самара  

Вернуться   Atvforum.org Форум любителей квадроциклов - ATV-Самара > Квадроциклы > Выбор квадроцикла

Важная информация

Выбор квадроцикла помощь и советы в выборе квадроцикла, а так же вопросы и ответы

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.07.2013, 21:25   #1
Хрюндель
Завсегдатай
 
Регистрация: 22.06.2013
Сообщений: 184
По умолчанию Вы таки хотите купить квадрик ?

Про квадрики. С точки зрения владельца говнолазного автомобиля.

Вопрос понятный и терзает всякого нормального мужика, надо оно мне или не надо.
Что-бы не наступить на мои грабли, я немного погундю за этот вид транспорта.

Первый и главный момент, на который надо четко себе ответить - зачем.
Тут вариантов в принципе немного, "хочу", "жалко по грязи гробить машину", "для дела", "туризм".

С вариантом "Хочу", разумные аргументы не работают. Хотелки дело святое.
Можно купить и ударить об осину, дело хозяйское, чо.

"Жалко гробить машину".
Вариант имеет право на жизнь. С большими оговорками.
Если у вас гнилая (да и новая тоже) Нива, УАЗик 469 - вам не нужно жалеть свои машины.
Квадрик тупо дороже. Убивайте отечественный автопром без зазрения совести, пусть на заводе икают
и конструктора бьються в корчах. Нива тоже квадрик.

"Для дела".
Вариант годный со всех сторон, для нормальных мужиков. Желательно что-бы к нормальному мужику
прилагался отдельно стоящий частный дом, тогда вообще полная дружба народов.
Т.к. к квадрику цепляется снегоотвал, прицеп, еще какая-нить полезная в хозяйстве хрень.
Он пердит глушителем и все это тащит, возит, толкает. Такой четырехколесный мотоблок Крот, с сиденьем.
Охота, рыбалка. Тут все как-то уныло.
С одной стороны, возить шмурдяк на квадрике дело в принципе неблагодарное.
Удочки там еще всякие и ружжо, уныло совсем. Потому шо, охотники обычно ездят пьяные на обычной буханке.
Там тепло и наливают.
А рыбакам со всякими надувными лодками, ездить на квадре еще грустнее.
Рыбаки народ запасливый, выгребать червей и опарыша из кофра, как-то не фонтан. Хотя бывают исключения.
Тут есть щекотливый момент, могут возразить - да я езжу, да блин как я без квадрика на охоте.
Как обычно. Как все. Мест труднодуступных у нас настолько ничтожно мало, что основная масса людей туда просто не поедет.
Лесов у нас немного, единственное что приходит на ум, утиная по заболоченным местам. Тоже с гулькин нос.

"Туризм". Вариант самый прикольный. Загружаем эту мелкую четырехколесную хрень на прицеп.
Тащим за собой в дальние дали. По приезду скидываем с прицепа и пилим на квадрике дальше,
туда где ходят только медведи и геологи. Не убиваем машину, получаем массу новых ощущений.
Ветер в рожу, улыбка до ушей.
Все варианты в принципе можно совмещать. Получится злой коктейль Молотова, с квадриком под жопой.

Второй момент. Гарантия.
Давайте честно смотреть в лице этой гадине. Не будем шаркать ножкой и вилять задом, она есть но ее нет.
Понятно, что по условиям гарантии вы должны возить прицеп с говном на квадрике с ближайшей фермы по
укатанной в зеркало грунтовке.
Если нет прицепа и говна, а все свободное время вы проводите в компании собратьев штурмуя лужи, грязи,
реки и болота, да еще и выкладываете свои фотки - декскать вон как мы умеем !
Вас побреют и расскажут сказку про прицеп и говно. И покажут ваши же фотки.
До вас могут снизойти и поменять какую-нить хрень. Или две. Могут не снизойти.
Мой кот более предсказуем, чем гарантийный мастер. Кота кормлю я, а мастера хозяйская контора.
Мастер тоже знает сказку про говно и прицеп и умело ей пользуется.
Поэтому особо рассчитывать на гарантию не стоит. На той стороне люди тоже не зря хлеб жуют.
Читайте условия внимательно, там много интересного. После прочтения съезжать с асфальта совсем грустно.

Момент третий. Проходимость.
Тут этот маленький четырехколесный говновоз высоте. Забудьте свои навыки вождения автомобилей,
квадрики любят обороты, внатяг не любят.
Он мало весит, чё там 300 с гаком килограмм, под задницей мотор в 60-80 кобыл, в чахлом варианте 30.
Лазит в страшные горки, по лесу ездит там где может протиснуться между деревьев.
Легко еб..шит по чвани, легко вынимается лебедкой.
С бродами дело обстоит хреновей. Квадрик все-таки маленький ростом. Маленький веселый гном.
Шнорхелить его можно, в разумных пределах. Но взять кучу коротких, но глубоких бродов лучше на машине.
Плюс на квадрике все-таки мокнешь. Если летом ничего, то осенью, ну его в жопу такое купание.
Одежка решает, бла-бла. Но все равно - в жопу.
Если смотреть правде в глаза - жутко проходимая хрень. С поправками на пилота и резину.
Радетелям джипов - идите в угол и там стойте. Вместе со своими "легендами".
Квадрик вне конкуренции.

Четвертый момент.
Гигиена, пыль и шмурдяк.
С гигиеной все хреново. После каждой поездки, я приезжал как будто залез в столетний сундук.
Пыль везде. Приезжаешь пыльный как черт. Не, не так. ПЫЛЬНЫЙ. Во. Как черт.
В колонне квадриков все усугу***ется. Если в машине есть стекло и относительная герметичность, тут ее нет.
Шлем становится такой же пыльный, дышать пылью тяжело. Мрак кормешный.
Каждая муха считает своим долгом сдохнуть у вас во рту или влепившись в глаз.
Рот не открывать, шлем или очки рулят. Даже от болгарки.
В чвани, становится весело. Грязь летит везде, заднего пассажира забрасывает качественно.
Забрасывает вообще все. Квадрик, тебя, пассажира, кофры. Все в грязи и жиже.
Оху..нное удовольствие. Если чвани километров пять, то на выходе будет комок грязи
в котором можно узнать квадрик и пара Винни-Пухов, таких же грязных.
Понятное дело, одежка решает. Короче нужен отдельный скафандр для покатушек.
Шмурдяк возить можно, кофры, канистры, все в принципе нормально крепится.
Гермомешки в помощь на дальняк.

Пятый момент.
Поломки и денежный эквивалент своих хотелок.
Квадрики ломаются. Квадрики дорого стоят.
Запчасти на квадрики стоят по автомобильным меркам тоже дорого.
Комплект стоек Ёлка - тридцатник. Плюс минус лапоть.
Родной китайский аммортизатор - 2800, с ху.я ли ? Хочется спросить.
Движок - 80.000, ремень вариатора 8000, шаровая 1200, в общем еба.ь ту Люсю.
Особенно когда увидишь все это воочию, стоишь и не понимаешь за шо такие деньги.
За маленькую шаровую или за смешной аммортизатор, в два раза меньше Нивского.
При цене самого квадрика в 190.000.
Можно экономить, заказывая по Интеренетам, существенно. Но время. И тут клин и там.
Квадрик такой же предмет для тюнинга, который будет сосать денег.
Резина позлее - 20000-30000, всякие выносы радиаторов, шнорхеля, защиты,
нормальные лебедки, кофры и т.д, стоят денег. Надо быть готовым к этому.
И к тому что при продаже, вы это никак не отобьете.

Если все вышеперечисленное не пугает, то смело берите.
Квадрик это тема.

Чего вспомню добавлю. Понятно, что не могу разжевать обычные догмы, развить их на полстраницы, т.к. не хочу и само-собой подразумевается.

И важный совет, не берите ничего не попробовав в реале.
Читайте форумы, особо не веря им.
Т..к. фанаты разных марок есть везде.
Лучше всего прибиться к квадроциклистам,
посмотреть, пощупать, выспросить все.
Цена ошибки будет достаточно существенной.
Хрюндель вне форума   Ответить с цитированием
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:39. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot