Анaлоги на BRP

[samaraavto]

Аналоги на BRP
Фильтры:
- топливный фильтр от CF 8.
- масляный фильтр на АУТ-800 подходит CHAMPION X312 стоимость 6 евро
- масляный фильтр № 420256188 производит MANN-FILTER c № MH63/1, 400 руб.
- фильтр маслянный AllRight (hf152) 330р.


Датчики, электрика:
- вентилятор охлаждения от АВМ 500 абсолютно идентичен
- по лягушке стоп-сигнала,в волговско-узавском магазине надо спрашивать ВК-125
- датчик давления масла резьба М10 шаг 1,0 коническая даление срабатывания 0.2-0.4 ... заменил на isuzu trooper 2,3 дизель давление 0.3 резьба та-же контакт перепаивать 180 рублей
- датчик положения дросельной заслонки - газелевский один в один, штеккер перепоять, 200руб
- реле регулятор на ауте 400мах 2005, заменил от стелса 500 с переделкой клем
- датчик включения вентилятора радиатора N детали 0280130093 в Экзисте стоит 170р
- датчик дроссельной заслонки: 0 280 122 014 по бошу номер .
- датчик скорости подходит от Динлика 700-800
- датчик давления масла от опеля корсы,астры(от 1000 до 1800ссм бензин) один в один.Разьем обрезать не надо. Цена 100 р.+/- Номер для заказа по FEBI 17665. По Hans Pries 20 569 10 15.
- датчик температуры на включеие вентилятора подошел от инжекторгой газели.
- релюха которая отвечает за запуск двигателя с кнопки START от скутера подходит.
- на тормозную систему подходит ( лягушка) отвечающая за свет стоп сигнала от ГАЗ 53. Ничего переделывать не требуется.
- бензонасос на БРП оутландер 650 и 800 (2008) покупается по коду bosh на его корпусе 1.500 руб


Подвеска: Пыльники переднего правого шруза:
Наружний - GKN 00806854- размер мерил сам Ø68х95хØ20
Внутренний - GKN 00807515- размер мерил сам Ø64х95хØ20

Передний правый шруз
Граната внешняя- GKN 160020625
Граната внутренняя - GKN15C2 508259

- подшипник заднего торсиона на аут 650-800 (подшипник, которым соединяется задний рычаг с рамой) 45х83х45
номера неоригиналов: DAC4583CS62 / Koyo / J001-26-151 / MAZDA / J00126151
- ступичные подшипники SKF VKBA 1307 или KOYO, SNR.
- передний ступичный подшипник от Fiat Uno (1500 руб.) с мотором 1,5 год выпуска 87. Также подходит - задний ступичный подшипник от ВАЗ 2110.
- передний наружный пыльник (d1=19, d2=69, l=95) от сузуки култус.
- передний внутренний пыльник шруса от сузуки свифт, Родной 19-87-65, у сузы 19-88-65 (04438-87505-000, 19-89-66, 802-15500, 18-93-64, 802-35301).
- задний внутренний пыльник от 2108 поставили.
- передний пыльник от оки наружный.
- задний пыльник от Опеля Кадета.
- кто снимал задние рычаги на БРП знает, что без спец ключа гайку можно открутить только зубилом. Чтобы неповторять эту процедуру второй раз, ставится гайка с шайбой от ступицы УАЗега
- нижние шаровые на 400-ку один в один с гольфа второго, верхние шаровые со Стелс Динли 600р
- втулки амортизатора поставил от волги
- стойки Дэу Тико, они один в один по креплению и ходу как родные BRP за исключением крепления верхней опоры. Срезаем с них лишние крепления для тормозного шланга, стачиваем лишний металл, который мешает для одевания родной пружины идем к токарю, даем ему старые стойки он срезает верхние крепления опоры (нарезает резьбу побольше) и все ставим на место
- на BRP 400 XT Передние стойки подходят от матиза
- стойки стабилизатора от 2110 (6808LUA)


Двигатель:
- башмаки натяжите цепи от CF куда качественнее наших
- натяжитель цепи от цф х8 1 в 1 как у нас
- сальник между двигателем и коробкой 30х47х7. заказать высокотемпературный сальник.
- натяжитель цепи от жигулей класики с небольшой переделкой крепёжных отверстий
- верхния подушка двигателя от УАЗега
- крышка радиатора от Патруля дизельного
- сальник 47x30x7 стоит между двигателем и коробкой (+ подшипник 47x30x9 SKF 61906/C3 или RUS 6906)
- сальник на выходе из двигателя на передний кардан 47x25x7 (+ подшипник 47x25x12 - RUS 6005)

Редуктора и карданы:
- передния крестовина 22 x 55. GUT24 условно подходят, дорабатывать надо.
- задние крестовины GUM 81 GUM 79 как оригинал , стоят 700 руб
- боковой сальник заднего редуктора (Loebro 304307)70:90:10, подходит от ВАЗовской "классики", задний сальник коленвала. При установке не забудь набить между кромками пласичную смазку любую. Размеры внутреннего сальника 25:47:7. Эти сальники идут на импортные стиральные машины. Размеры наружного сальника переднего редуктора 60:80:8. Это задний сальник коленвала Дэу Матиз.
- крестовина переднего кардана. СТОПОРА ПОДТОЧИТЬ НАДО НА 0.3. РАЗМЕР 22 55.6. (Loebro U 170)
- резиновй пыльник на передний кардан, подходит от КПП Жигулей
- сальник заднего редуктора 30*47*7 - 120 159 27C (сальник дифференциала) 30x47x7 Fiat Brava/Bravo/Marea 1.6 16V 95>. Lancia Delta 1.6 96> Его ценник 130р
- пыльники на задние привода (внутр/внеш) подходят SS20

МОТОР
Moteur (4-temps) Best 300V 4T FACTORY LINE 5W-30 2.0
Better 7100 4T 10W-30
Good 5100 4T 10W-30
КОРОБКА
Boîte d'engrenages GEAR COMPETITION 75W-140 0.4
Couple final -
Fourche -
Réfrigérant (50%) Best MOTOCOOL Factory Line 2.5
Better MOTOCOOL EXPERT
Liquide de frein Best RACING BRAKE FLUID 600
Better DOT 5.1 BRAKE FLUID
Good DOT 3 & 4 BRAKE FLUID
МОСТЫ
Différentiel avant(пер) Best GEAR 300 75W-90 0.5
Better MOTYLGEAR 75W-90
Différentiel arrière(зад) Best GEAR 300 75W-90 0.3
Better MOTYLGEAR 75W-90

Чтобы зайти в режим сервиса:
1)Поверните ключ в положение "Lights ON"
2) Используя кнопку "Mode" перейдите,где показывают моточасы.
3)Нажмите кнопку "Mode" еще раз и ЗАЖМИТЕ.
В этот момент быстро (очень быстро) переключайте "HI/LOW",минимум 3 раза за 2 сек.
Именно переключать свет.

А дальше смотрите,что вам покажет.
P0106 Напряжение датчика давления воздуха вне диапазона.
P0107 Напряжение датчика давления воздуха слишком низкое.
P0108 Напряжение датчика давления воздуха слишком высокое.
P0111 Проблема с датчиком температуры воздуха.
P0112 Напряжение датчика температуры воздуха слишком низкое.
P0113 Напряжение датчика температуры воздуха слишком высокое.
P0116 Проблема с датчиком температуры двигателя.
P0117 Напряжение датчика температуры двигателя слишком низкое.
P0118 Напряжение датчика температуры воздуха слишком высокое.
P0122 Напряжение датчика положения дроссельной заслонки слишком низкое.
P0123 Напряжение датчика положения дроссельной заслонки слишком высокое.
P0231 Топливный насос. Обрыв или замыкание.
P0232 Топливный насос замкнут на батарею.
P0261 Цилиндр #1 инжектор:обрыв или замыкание.
P0262 Цилиндр #1 инжектор замкнут на батарею.
P0264 Цилиндр #2 инжектор: обрыв или замыкание.
P0265 Цилиндр #2 инжектор замкнут на батарею.
P0336 Слишком высокие обороты двигателя.
P0337 Отсутствие сигнала коленвала.
P0339 Ошибка коленвала.
P0334 Отсутствие сигнала камер распред.
P0351 Пропуски зажигания цилиндра#1.
P0352 Пропуски зажигания цилиндра#2.
P0480 Вентилятор двигателя замкнут на батарею.
P0480 Вентилятор двигателя. Обрыв или замыкаие.
P0513 Неправильный ключ DESS.
P0520 Ошибка датчика давления масла.
P0562 Напряжение аккумулятора слишком низкое.
P0563 Напряжение аккумулятора слишком большое.
P0600 Проблема с контроллером CAN.
P0600 Отсутствует ID 514 в контроллере CAN .
P0601 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки.
P0601 Вызов модуля мониторинга.
P0602 ECM не кодируется.
P0604 Ошибка RAM.
P0605 Ошибка EEPROM.
P0608 Напряжение датчика питания слижком низкое.
P0608 Напряжение датчика питания слишком высокое.
P0616 Реле стартера: обрыв или замыкание.
P0617 Реле стартера: замкнуто на батарею.
P0705 Неисправность PRNHL.
P1102 Ошибка адаптации датчика положения дроссельной заслонки.
P1104 Ошибка адаптации датчика положения дроссельной заслонки.
P1116 Высокая температура.
P1148 Обнаружена ошибка топливного отсекателя.
P1202 Датчик давления масла по-прежнему закрыт.
P1203 Протекает датчик давления масла.
P1520 Низкий уровень масла.
P1655 DESS замкнуто на батарею.
P1656 DESS line замкнуто на змелю.
P1675 Реле 2 замкнуто на батарею.
P1676 Реле 2 замкнуто на землю.
P1683 CAN RAM ошибка.
P2119 ECU ошибка.[/QUOTE]

Commander
Немного полезностей:
Шприцовка:
Всего нашел 10 точек. По 3 на передних рычагах, по 2 на карданах. Добраться без гибкого шланга не реально, а для переднего надо снимать защиту... Мексиканские канадцы
...репост http://brpclub.ru/topic/3812-polezna...er-kody-oshib/