Политика, Кризис, Украина, Сирия, Турция, Армения, Казахстан - Победа будет за нами!

[Старый Лис]

Сообщение от Саша ATV-Самара

Еслиб обледенение, то он бы упал в одну точку, а его раскидало в большом радиусе, с неба упал мелкими кусками

Без чёрных ящиков, всё так , мысли в слух. Те-же журналисты говорят, что он врезался в землю не снижая скорости . 600км час. И разброс уже после столкновения произошёл.Это инфа на 8-00 по сибирскому времени. Свежих новостей пока не знаю.

[Oficier]

Сообщение от Старый Лис

Свежих новостей пока не знаю.

Да какие новости до расшифровки? Только взлетел, топлива под сраку. Взрыв мощнейший, судя по видео с камер. Вот и раскидало...

[Oficier]

Мэттис заявил, что применение Асадом хим оружия до сих пор не очевидно...А как же 60+ топоров? А всю Сирию в труху? Перемога опять перешла в зраду...
http://www.newsweek.com/now-mattis-a...-people-801542

[Oficier]

Настуает время окуительных историй)

Как сообщает газета "Едиот Ахронот", расследование инцидента на севере страны, в ходе которого один из четырех самолетов F-16 был выведен из строя в результате разрыва рядом с ним ракеты ПВО, пилот еще одного самолета сумел спасти машину в последний момент.

Согласно анализу данных, четвертый самолет, летевший над основным звеном, и в задачу которого входила проверка ликвидации всех целей, был "пойман" одной из выпущенных сирийцами ракет ПВО. Пилоту удалось уйти из под удара зафиксировавшейся на его самолете ракеты, резко снизившись.

[Oficier]

Депортировали

https://www.gazeta.ru/politics/news/...11161159.shtml

Зы

Расчехлился))

image.jpeg

[Oficier]

Бригада "Призрак" отработала...



Сталкер, йопть...

image.jpeg

[Oficier]

Махмуд Аббас. К Императору))

image.jpeg

Зы

Тут не так давно меморандум о военном сотрудничестве с Ливаном подписали, однако. Если всё пойдёт по плану, евреям с территории Ливана как-то сцыкотно работать буит))

[Oficier]

Ну и шоб спалось спокойно)))



Поскромнее чем у хохлов, конечно. Но ведь и страна порвана санкциями. Заштопаем, глядишь и чаво получше придумаем

[ZZZ-65]

Сообщение от Oficier

Да какие новости до расшифровки? Только взлетел, топлива под сраку. Взрыв мощнейший, судя по видео с камер. Вот и раскидало...

Людей жалко...
Но полностью разделяю мнение уважаемого летчика испытателя https://news.rambler.ru/incidents/39...ource=copylink

Министерства гражданской авиации не существует,всем рулят авиакомпании. Училища выпускают на пилотов ,а операторов компьютерного "доения" с элементами реального полета.Чем они в училищах занимаются,все по Ютубу видели.Печально и обидно. ЕГЭ в небе,тест сдал и ты пилот. ИМХО

[Oficier]

Не умаляя былых заслуг уважаемого летчика - испытателя замечу, что его мнение к каждой авиакатастрофе пихают, как в ту бочку затычку. Все-таки, чтобы обвинить экипаж в убийстве пассажиров, нужны более веские доводы, нежели общие знания о современной подготовке пилотов, имхо.
В остальном согласен, конечно. В этой отрасли печаль...

[ZZZ-65]

Андрей,на гражданских самолетах не летаю уже лет 7 и своих не пускаю,лучше поездом. Был претендент в полете Москва -Санкт-Петербург. Безопасность увы побоку,главное деньги.

[Oficier]

Сообщение от ZZZ-65

Андрей,на гражданских самолетах не летаю уже лет 7 и своих не пускаю,лучше поездом. Был претендент в полете Москва -Санкт-Петербург. Безопасность увы побоку,главное деньги.

Да согласен я с тобой. Данная катастрофа-то тут причем? Я так понимаю, что товарищ Толбоев по ней высказался? А для этого нуна побольше инфомации. Еще обломки не собрали, а он свои выводы уже по всем СМИ разнес. Не солидно, имхо.

[Oficier]

Пляяя...Беру свои слова обратно...
Ипать - колотить...

http://mak-iac.org/rassledovaniya/an...04-11-02-2018/

Нажмите чтобы увидеть текст полностью

13 февраля 2018
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета Ан-148-100В RA-61704 информирует, что в лаборатории МАК была завершена расшифровка данных бортового параметрического самописца и проведён предварительный анализ информации.

Предварительный анализ зарегистрированной параметрической информации показал, что в ходе всего полета, закончившегося авиационным происшествием, обогрев всех трех приемников полного давления (ППД) находился в выключенном состоянии. Во всех остальных полетах, имеющихся на самописце (еще 15 полетов), обогрев ППД включался перед взлетом на исполнительном старте.

Взлет был начат около 11:21 (здесь и далее время UTC).

После отрыва на высоте 130-150 м (здесь и далее высота от уровня ВПП) был включен автопилот. В продольном канале автопилота выполнялся режим выхода на заданную высоту, в боковом – горизонтальной навигации. На высоте 550 м была завершена уборка закрылков.

Особая ситуация начала развиваться примерно через 2 мин 30 сек после отрыва на высоте около 1300 метров и приборной скорости 465-470 км/ч, когда стали появляться расхождения в показаниях скорости от МВП1 (модуль воздушных параметров) (ППД1) левого летчика и МВП3 (ППД3, резервный). Самописец не регистрирует значения скорости от МВП2 (ППД2) правого летчика. Существенных отличий в индикации высоты (от тех же источников: МВП1 и МВП3) не было. Через ~25 секунд расхождения достигли ~30 км/ч (скорость от МВП1 была больше) и появилась разовая команда (сообщение экипажу): Vприборная – СРАВНИ. Регистрация разовой команды на данном этапе продолжалась примерно 10 секунд, после чего прекратилась.

Примерно через 50 секунд, на высоте около 2000 метров, данная разовая команда зарегистрирована снова, причем в это раз скорость от МВП3 была больше и продолжала расти, а скорость от МВП1 продолжала падать.

После второго появления указанной разовой команды (сообщения) экипаж отключил автопилот. Весь дальнейший полет проходил в ручном режиме.

Показания скорости от МВП1 продолжали падать и через 34 секунды после отключения автопилота стали равны 0. При этом показания скорости от МВП3 составляли 540-560 км/ч.

В течение примерно 50 секунд после отключения автопилота полет проходил на высоте 1700-1900 м с изменениями вертикальной перегрузки в пределах от 1.5 до 0.5 g.

После этого, при сохранении значений скорости от МВП1 0 км/ч, начали интенсивно падать значения скорости от МВП3 (до 200 км/ч и ниже). В дальнейшем самолет был переведен в интенсивное снижение с углами тангажа на пикирование 30-35 градусов и вертикальной перегрузкой до 0 g.

Столкновение с землей произошло около 11:27:05. Перед столкновением с землей показания скорости от МВП3 начали интенсивно расти и к моменту столкновения составили около 800 км/ч. Показания скорости от МВП1 продолжали быть равными 0.

В момент столкновения с землей угол тангажа на пикирование составлял около 30 градусов, за 4-5 секунд до столкновения у самолета стал развиваться правый крен, который достиг 25 градусов.

Анализ полученной информации продолжается.

Предварительный анализ зарегистрированной информации, а также анализ аналогичных случаев, имевших место в прошлом, позволяют предполагать, что фактором развития особой ситуации в полёте могли стать неверные данные о скорости полёта на индикаторах пилотов, что, в свою очередь, видимо, было связано с обледенением ППД при выключенном состоянии систем их обогрева.

С целью определения причин выключенного состояния обогрева трех ППД комиссией по расследованию запланированы, в том числе, следующие работы:

· расшифровка бортового звукового магнитофона для получения информации о действиях экипажа, выполнении Технологии работы и реакции на сигнализации;

· изучение Технологии работы экипажа с системой обогрева ППД, включая индикацию;

· схемный анализ систем обогрева ППД на предмет возможных неисправностей и отказов;

· выкладка сохранившихся фрагментов систем обогрева ППД.

Специалисты комиссии по расследованию также продолжают работу на месте авиационного происшествия, где завершается описание места происшествия и сбор фрагментов конструкции самолёта для последующих исследований.

В целях предотвращения авиационных происшествий и выработки оперативных рекомендаций сегодня в Межгосударственном авиационном комитете состоялся краткий брифинг, в котором приняли участие представители Министерства Обороны, МЧС, Росавиации, Ространснадзора, авиакомпаний, эксплуатирующих данный тип воздушного судна. На брифинге специалисты МАК представили участникам предварительные итоги расследования для принятия оперативных мероприятий в области обеспечения безопасности полётов.

Правда этого отчета на маке не нашел, интернет куевничает. так что копипаста...

[ZZZ-65]

Это он сравнивает обучение в СССР и сейчас.Поэтому так и назвал современных выпускников училищ гражданской авиации.В данный момент это сравнимо как девушки которые права купили,вроде есть а ездить не умеет. Я сам вертолетчик ,но с "самолетчиками" жили,ели,пили вместе так что всего наслушался и считай почти специалист.

В моем случае . Сперва услышал нестабильную работу двигателя ,посмотрел на крыло и увидел вибрацию (не путать с качанием,тряской). Явный признак начала помпажа двигателя.Помпаж лечится если не легко ,то с вероятностью 70%.Стюардессу подозвал,показал и попросил сообщить пилоту. Пришла,улыбнулась и сказала что экипаж опытный и ничего сташного не происходит. Пилоты так и фуярют не сбавляя обороты.Через полторы минуты ,пожар и обшивка дв.нахер. В Твери сели. Дальше слова Лаврова....дебилы......

[Oficier]

Сообщение от ZZZ-65

Это он сравнивает обучение в СССР и сейчас.Поэтому так и назвал современных выпускников училищ гражданской авиации.

Ну дык я заголовок прочитал и сразу понял кто виноват)) Журнашлюхи, что сказать...

Зы
Ты подспойлерный текст на "МАК"е не нашел? Я даже зайти не могу, обрушили его, че ли...

[ZZZ-65]

Я сам с телефона, этот сайт то не грузится ))) А уж новости посмотреть,совсем проблема.

[ZZZ-65]

За полмесяца хоть до компа добрался.Теперь можно все видюшки в теме посмотреть. И на том форуме с "врагами" поругаться.

[alexsolo998]

Проголосовать "там" не забудте, а то Грудинин вырвался вперед

[ZZZ-65]

Я там вне политики и даже матом не ругаюсь,хотя иногда в реале он является основным разговорным и понятным языком.

Посмотрел в Бурильне ,ничего так у этого Грудина электорат-симпатиШный.

[Игорь29]

Может и тут многих на путь истинный направите.беседка только для зарегистрированных. http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?forums/8/