[pit0n]

Вот и я оценил последнюю серийную разработку компании ЦФ Мото UTV Z8, и хочу поделиться своими впечатлениями с одноклубнями и теми у кого уже чешутся руки и горит глаз, а в голове постоянно повторяется Хочу, Хочу, Хочу эту машинку!!!!)))))) Но по ней еще пока мало информации в сети, так как реальных продаж было не много, но то, что было, разобрали очень быстро, но пока видимо неспешно обкатывают своих красавиц.
Машинка пока на обкатке и еще не сняты ограничители и поэтому сложно пока говорить о ее полноценных возможностях, я расскажу о плюсах и минусах, на которые я обратил внимание. Многие спрашивают, есть ли на ней усилитель руля, так вот отвечу, нет, да он там и не нужен. Рулится она одинаково легко как с блокировками, так и без них, во всяком случае, я чет не заметил разницы. Погода нам выпала пеплая, весь город и пригород был завален рыхлым снежком))), загрузив в кузовок мягкий кофр, лопату и 50 метров веревки мы ( это я и моя спутница) отправились проверить возможности этой красавицы. Сразу решили по ДОПам не ехать и направились в дачный массив, который прям за АТВ Самара, на дорогах калии, машины буксуют, мы едем, ухмыляемся и помогаем, если нуждаются в помощи. Потом решили поехать по дороге без калии, по свежему снежку, но так как не местные мы))) свернув в переулок понимаем, что по нему уже давно никто не ездил, но только после того как Z8 выглядела вот так))). (Фото внизу)
Короче немного копаний и мы снова наслаждаемся ездой по снежным дорожкам. Скажу, что пока выезжали из сугроба обратил внимание на то, что лебедка работает быстро и приятно, а вот гнездо в которое втыкается пульт от лебедки хлипковатое, очень туго вынимается из него и оно как то опасно гнется лучше придерживать, чтоб не вырвать. Еще я сразу убрал лобовое стекло, потому что с ним видимость почти нулевая, из за грязи, не нашел как его можно взять с собой и поэтому оно осталось на базе. Без стекла естественно на скорости хорошо обдувает, но шлем с визором защищал от ветра и вылетавшего снега из под колес. Еще отмечу, что нет регулировки сидения и дверей из за этого у меня левая нога, коленкой, хотела выйти за габариты машинки. Выехав из дач, поехали в Дубки, на дорогу любви, ну та что мимо Чайки и до Соковской горнолыжки (если ошибся не судите). До нас там уже кто то проехался на внедорожнике, ехать в колее не получается, ширина Z8 уже и в калию обычной машины не попадает, поэтому ехали можно сказать по целине пуская, след от манины, боком. Снег не доставал до брюшка утэвешки сантиметров 5 и она резво ехала и снег летел во все стороны, конечно на полном приводе. Доехав до Красной глинки, покатались по дворам, порадовала проходимость на заднем приводе, везде проехали, и в горку и заснеженные дворы, прикатали снежок по просьбе одного мужичка, который откапал весь подъезд своего дома. И направились обратно в магазин. Хочу отметить, что тормоза показались вялыми, но думаю, может всему виной намерзший снег, который не давал полноценно работать суппортам. На ДОПах в потоке машин держится уверенно, к органам управления быстро привыкаешь, появляется желание похулиганить, даже в таком придушенном состоянии. Конечно, не получилось оценить в полной мере всех возможностей данного UTV из за не законченной обкатки, но чувствуются задатки спортивного друга семьи!))) Надеюсь еще получится прокатится на ней после снятия с нее всех ограничителей, чтоб в полной мере почувствовать разницу. За этот небольшой тест драйв проехали около 60 км, выезжали с полным баком, приехав на базу на панели приборов показывало -2 деления уровня топлива (понимаю что примерно но все таки), пробег на данное время составил около 345 км. За сим все, удачи на покатушках!!! Спасибо салону АТВ Самара за предоставленную возможность!