[Олег НС]

Вот и заключение .
Поставил себе задачу . Установить доп.свет без переделки квадра .без нарушения геометрии ,и не использовать штатную проводку. Так вот .проводку кинул легко , разобрав левую сторону . и проложил силовой кабель в под копотный отсек рядом со штатной проводкой , закрепив стяжками . Далее , единственное что нарушил в геометрии.,просверлил небольшое отверстие для тумблера включения света .,с левой стороны .выше переключения скоростей . Почему .,слева.?все знают ,чтб не трогать правую руку ,держа на курке. Далее спаял схему , приведена выше,в под копотном отсеке .там и распределилось реле и 2 предохранителя. Затем работу завершил , проверив и подкинув свою фару , и убедившись что все нормально .Собрал и завис .Вопрос встал как и где закрепить фару . Учитывая ,что передний багажник используется в экспедициях по полной .еще и свисает груз .принял решение установить фару снизу , но с возможностью перекидывания наверх по возможности. Долго думал, какое крепление применить .Что только не пробовал . И тут сижу на медне ,и думаю ,ведь трубы пол дюймовые висят на металлических хомутах с резиновыми прокладками. Понял . Быстро вчера сгонял на рынок . и сегодня фара уже на месте .
Результат : фара быстро демонтируется ., с помощью ключа на 10 ., за 5 мин .можно перевернуть с нижнего положения в верхнее . Угол регулировки по горизонтали 60 град , по вертикали 270 град . Ну вот вроде и все . Вот несколько фоток .