Цитата:
Сообщение от nidesp
не менял еще.... пробег 1600 - я на нем не ездию - на нем отец катается.
говорят что 10 000 хватает  врут поди....
у тебя на то пусть посмотрят - пора или нет...
а так на брп 3-4- тыщщим ресурс - мож больше мож меньше проедит...но на брп он стоит в 2-3 раза дешевле (тут китайцы опередили канадцев:D) значит и ресурс соответственно в2-3 раз больше... |
На самом деле так и есть, дело не в опережении Канадцами и не в качестве ремней, так как они все делаются в Китае, а дело в конструктиве вариатора.
Вариатор БРП не имеет сцепления и соответственно вся нагрузка троганья ложиться на ремень и он расходный материал поэтому, и поэтому более простая процедура замены, часто приходится лазить, реально 2-3 тысячи, а то и раньше.
Вариатор Сфа взят у Ямахи, а япы все тут просчитали, они между вариком и двиглом вкрячили сцепление, что сняло нагрузку с резины и переложило на сцепление.
Судя по наблюдениям, сцепление в среднем живет от 5 до 10тыс км, ремень вариатора максимум до 10тыс км, но в среднем начинает рваться около 8 тыс км.
Если проще в примере, то возьмем буксировку авто, если трос жесткий то в момент троганья он чаще рветься если есть рывок на старте, если использовать новые технологии, то троса в момент рывка растягиваются и соответственно нет разрыва.