Подшипники ступиц на CF
 

Накрылся у меня подшипник, пробег около 4 тык, как вскрыли я аж при это самое уел...
[IMG]http://cs616728.vk.me/v616728482/175d/1l5ceIFg2OE.jpg[/IMG]
сепаратор развалился на три части.
смазкой и не пахнет. на новом подшипе пыльник попытался сковырнуть, но он не съёмный, так поставили.
по ходу придётся оставшиеся три ступицы разбирать, глядеть на предмет наличия смазки, не хочется где нибудь в попе мира колесо потерять(((
Вот бы на ступицу тавотницу вкрячить...

у меня на 500ке скрипят подшипники ступиц, думаю они в таком же состоянии как этот.
Чувствую что родные ставить больше не надо, надо подбирать отечественные аналоги либо SKF и им подобные. Zed, не занимался подбором аналогов?

[QUOTE=Basil'o;26010]у меня на 500ке скрипят подшипники ступиц, думаю они в таком же состоянии как этот.
Чувствую что родные ставить больше не надо, надо подбирать отечественные аналоги либо SKF и им подобные. Zed, не занимался подбором аналогов?[/QUOTE]

Пробовал, с начала зашёл к соседям, они подшипниками торгуют (Подшипник-интер), сказали привезут в течении недели буржуйский аналог за 900р, на обводной у нас за 1300 в наличии :D
Покурил форум, наших один в один нет, типа придумали вариант два узких отечественных по 130р и у токаря проставку между ними, да ещё в кулак тавотницу (как я думал), смазывать вместе с рычагами. Так то вроде дело, но вот смущают наши да ещё и узкие подшипники, мне кажется хоть смазывай каждый день, дристнут быстрее оригинала. Ещё пишут от кавы подходят, но цена 2900 за штуку, а ходят не многим дольше.
Так что думаю нужно пару штук на перёд заказать и на полочку положить, на про запас. И после серьёзных покатух подшипники проверять.

[QUOTE=zEd;26024]...И после серьёзных покатух подшипники проверять.[/QUOTE]

А как их проверять?

визуально, колеса вывешивать. Нивоводам знакомая процедура :D

[QUOTE=zEd;26024]Пробовал, с начала зашёл к соседям, они подшипниками торгуют (Подшипник-интер), сказали привезут в течении недели буржуйский аналог за 900р, на обводной у нас за 1300 в наличии :D
Покурил форум, наших один в один нет, типа придумали вариант два узких отечественных по 130р и у токаря проставку между ними, да ещё в кулак тавотницу (как я думал), смазывать вместе с рычагами. Так то вроде дело, но вот смущают наши да ещё и узкие подшипники, мне кажется хоть смазывай каждый день, дристнут быстрее оригинала. Ещё пишут от кавы подходят, но цена 2900 за штуку, а ходят не многим дольше.
Так что думаю нужно пару штук на перёд заказать и на полочку положить, на про запас. И после серьёзных покатух подшипники проверять.[/QUOTE]

А интересно провести исследование на тему: [B]Влияние разных условий эксплуатации на ступичные подшипники[/B].
Если посмотреть режим эксплуатации, то у многих он схож, поля, леса, грязь, броды, болото, мойка Кархер.
Так вот, если режим схож, то что влияет на их долговечность???
Кто то проезжает на них 1500-2000км, а кто то 10 000 - 16 000км, похожих условий.

Может на них влиять разные паузы между покатухами (т.е. разные режимы активности) и просто процесс ржавления???

а родные почем подшипники почем вообще? дороже 1000р или дешевле?
если кто менять все 4 надумает - надо провести опыт - поставить родные на одну ось а буржуйские на другую ось - посмотреть в одинаковых условиях эксплуатации как они будут себя вести. может и разницы не будет никакой.
а по поводу переодичности покатух и долговечности подшипников - реально заметил - 2-3 недели квадр стоит - ступичные сильно скрипеть начинают. Если чаще выезжаешь - ситуация получше.
Я думаю что просто после керхера вода в подшипники затекает, квадр потом как правило без движения стоит несколько дней и вода делает свое дело. Чем дольше стоит тем больше ржавчины.

[QUOTE=Basil'o;26117]а родные почем подшипники почем вообще? дороже 1000р или дешевле?
если кто менять все 4 надумает - надо провести опыт - поставить родные на одну ось а буржуйские на другую ось - посмотреть в одинаковых условиях эксплуатации как они будут себя вести. может и разницы не будет никакой.
а по поводу переодичности покатух и долговечности подшипников - реально заметил - 2-3 недели квадр стоит - ступичные сильно скрипеть начинают. Если чаще выезжаешь - ситуация получше.
Я думаю что просто после керхера вода в подшипники затекает, квадр потом как правило без движения стоит несколько дней и вода делает свое дело. Чем дольше стоит тем больше ржавчины.[/QUOTE]

Может туда еще песок забивается, что также как образив убивает шарики.

[QUOTE=Basil'o;26117]а родные почем подшипники почем вообще? дороже 1000р или дешевле?
если кто менять все 4 надумает - надо провести опыт - поставить родные на одну ось а буржуйские на другую ось - посмотреть в одинаковых условиях эксплуатации как они будут себя вести. может и разницы не будет никакой.
а по поводу переодичности покатух и долговечности подшипников - реально заметил - 2-3 недели квадр стоит - ступичные сильно скрипеть начинают. Если чаще выезжаешь - ситуация получше.
Я думаю что просто после керхера вода в подшипники затекает, квадр потом как правило без движения стоит несколько дней и вода делает свое дело. Чем дольше стоит тем больше ржавчины.[/QUOTE]

540р от кавасаки. Заказ 2 месяца ждать. В егзисте.

[QUOTE=guramch;37287]540р от кавасаки. Заказ 2 месяца ждать. В егзисте.[/QUOTE]

Гурам, скинь номер каталожный этих подшипников пожалуйста, надо заказать. Ты себе от кавы поставил?