Выбор квадра
 

Добрый день, подскажите пож-та выбираю первый квадр.
Болото не люблю. Кататься вроде как научился на прокатных, был в нескольких многодневных турах. У друга БРП ХМР 800.
Тратить много денег не могу, да и не хочу.
Поэтому бюджет ограничен 300-330 тысячами.
Претенденты:
1) X8 - внешний вид и наиболее быстрый к.м.к. чтобы не далеко отставать от друга на асфальте.
2) БМ Jumbo 700 Lux - очень советуют, как гармоничный, слабоубиваемый квадр.
3) Самый дешевый из новых брендов, что я смог найти -Arctic cat TRV 500I
[url]http://bikeland.ru/directory/those/atvs/2eeaad95-321a-11e2-b270-000c2960a1152eeaada1-321a-11e2-b270-000c2960a115/[/url]
По нему вопрос, как он будет ехать, всего 34 л.с.

Что китай дешевле в обслуживании - знаю. В поле сам вряд ли что смогу сделать - так вышло, гуманитарий.:) Вообще не хочу ничего делать сам, лучше отвезу к дилеру. Поэтому наличие "нормального" сервиса в Самаре - очень важный вопрос. Про китайцев знаю, вроде не плохо с этим, а вот как у Котов?
Заранее спасибо за ответы. Холивары и срачи, лучше не устраивать.

С вариантами вы уже определились это 1 или 2, теперь возьмите тест драйв, прокатитесь послушайте и решите для себя что лучше именно вам ( посадка, габариты, цвет тоже играет значение, ...) и у ЦФ и Балтов есть сервис и плохого ничего не говорят о их работе.

1 и 2 варианты самодостаточны, упакованы, в Кота в допы еще влепить нужно от 50тр чтоб он поехал, но это можно делать поэтапно, чтоб не было накладно по бюджету.

По бюджетности содержания, опять же рулят 1 и 2 вариант, 1й по запам дешевле на 30%.

У нас много народу на х8 катаются, я в том числе. Проехал около 6 тыс. км. Поменял один раз крестовину на заднем кардане(по собственному недосмотру), пока даже тормозные колодки не менял. По скорости брендам не уступают. Крестовину сломал накануне Рождества, выходные. Парни бросили отдых, примчались в сервис, исправили квадр, покормили хорчиху и через полтора часа я продолжил движение.
Сервис великое дело для квадров, хороший вдвойне.

Парни, спасибо. Завтра еду на тест-драйв сначала Мехзавод, потом Зубчаниновка. Про Кота понял, что ехать будет медленнее и сервиса нормального нет, правильно? А что там нет, что есть в 1 и 2 вариантах?
Кстати, читал, что 14-е диски - зло, резину сложно найти, сложнее чем 12. Литье мне не надо, отпонтовался уже, 37 лет:). Еше читал, что защита на Джамбике больше мешает, чем помогает, там застревает грязь и снег, утяжеляя его.
И самый главный вопрос, про Х8, прочитал, что нет у дилеров в наличии приводов, только под заказ и 2! недели ждать! А почему из Питера так долго??? Нельзя послать например Деловыми линиями - 2-3 дня из Питера. Получается, что главное преимущество Китая перед брендами теряется....
Еще пугает шприцевание Х8((((( о котором пишут на форуме. Друг в БРП Ничего не шприцует;)
Из допов мне тока защита рук (ну и может ветровое стекло) нужна и все.... все остальное по мере возникновения необходимости.

[QUOTE=fil77;41969]Парни, спасибо. Завтра еду на тест-драйв сначала Мехзавод, потом Зубчаниновка. Про Кота понял, что ехать будет медленнее и сервиса нормального нет, правильно? А что там нет, что есть в 1 и 2 вариантах?
Кстати, читал, что 14-е диски - зло, резину сложно найти, сложнее чем 12. Литье мне не надо, отпонтовался уже, 37 лет:). Еше читал, что защита на Джамбике больше мешает, чем помогает, там застревает грязь и снег, утяжеляя его.
И самый главный вопрос, про Х8, прочитал, что нет у дилеров в наличии приводов, только под заказ и 2! недели ждать! А почему из Питера так долго??? Нельзя послать например Деловыми линиями - 2-3 дня из Питера. Получается, что главное преимущество Китая перед брендами теряется....
Еще пугает шприцевание Х8((((( о котором пишут на форуме. Друг в БРП Ничего не шприцует;)
Из допов мне тока защита рук (ну и может ветровое стекло) нужна и все.... все остальное по мере возникновения необходимости.[/QUOTE]

По 14 колесам соглашусь, сейчас на Z8 и U800 катаюсь на них и ищу варианты соскочить, но не так просто, варианты только или через проставки, а это добавляет ширины или менять супорта на Оковские, а это заморочки со всей тормозной системой.

По приводам не понял, в наличии держится до 30 штук по разным моделям и отдельно гранаты, запчасти поступают на склад в Самаре, если в наличии в Питере, РАЗ В НЕДЕЛЮ ФУРА. Возможно имеется ввиду привода на новые Х8, так как модели недавно только приехали и запчасти тоже подходят в Россию, может уже приехали, нужно уточнить.

Шприцуется большое количество техники и это больше плюс чем минус, так как долговечнее работает узел, но Вам то зачем переживать??? Эта процедура осуществляется по регламенту на ТО.

По допам: защита рук на Х8 в штатной комплектации, стекла есть и оно нужно только зимой, летом оно не дает ездить на высоких скоростях и ложиться на руль, когда лезешь в гору.

Контейнер с Х8 пришел, осталось 3-4 штуки всего, после выходных еще будет один.

В квадре два главных допа это лебедка и кофр, а подогревы, стекла и прочее выяснится со временем, когда придет понимание в общении с техникой! Короче покупай с легким сердцем и наслаждайся техникой она ведь для удовольствия!!!!

[QUOTE=Саша ATV-Самара;41972]По 14 колесам соглашусь, сейчас на Z8 и U800 катаюсь на них и ищу варианты соскочить, но не так просто, варианты только или через проставки, а это добавляет ширины или менять супорта на Оковские, а это заморочки со всей тормозной системой.
Возможно имеется ввиду привода на новые Х8, так как модели недавно только приехали и запчасти тоже подходят в Россию, может уже приехали, нужно уточнить.

Шприцуется большое количество техники и это больше плюс чем минус, так как долговечнее работает узел, но Вам то зачем переживать??? Эта процедура осуществляется по регламенту на ТО.

По допам: защита рук на Х8 в штатной комплектации, стекла есть и оно нужно только зимой, летом оно не дает ездить на высоких скоростях и ложиться на руль, когда лезешь в гору.[/QUOTE]
Спасибо, понял! А что привода у новых X8 стали иными, чем у старых? (ну просто интересно).

[QUOTE=pit0n;41973]В квадре два главных допа это лебедка и кофр, а подогревы, стекла и прочее выяснится со временем, когда придет понимание в общении с техникой! Короче покупай с легким сердцем и наслаждайся техникой она ведь для удовольствия!!!![/QUOTE]
Про кофр пока не соглашусь:):) Кофр есть у друга на БРП, так что пока даже не знаю, что туда пихать, кроме пива:):):) Когда придет понимание, что нужен кофр - куплю, пока без него...

[QUOTE=fil77;41939]Добрый день, подскажите пож-та выбираю первый квадр.
Болото не люблю. Кататься вроде как научился на прокатных, был в нескольких многодневных турах. У друга БРП ХМР 800.
Тратить много денег не могу, да и не хочу.
Поэтому бюджет ограничен 300-330 тысячами.
Претенденты:
1) X8 - внешний вид и наиболее быстрый к.м.к. чтобы не далеко отставать от друга на асфальте.
2) БМ Jumbo 700 Lux - очень советуют, как гармоничный, слабоубиваемый квадр.
3) Самый дешевый из новых брендов, что я смог найти -Arctic cat TRV 500I
[url]http://bikeland.ru/directory/those/atvs/2eeaad95-321a-11e2-b270-000c2960a1152eeaada1-321a-11e2-b270-000c2960a115/[/url]
По нему вопрос, как он будет ехать, всего 34 л.с.

Что китай дешевле в обслуживании - знаю. В поле сам вряд ли что смогу сделать - так вышло, гуманитарий.:) Вообще не хочу ничего делать сам, лучше отвезу к дилеру. Поэтому наличие "нормального" сервиса в Самаре - очень важный вопрос. Про китайцев знаю, вроде не плохо с этим, а вот как у Котов?
Заранее спасибо за ответы. Холивары и срачи, лучше не устраивать.[/QUOTE]

Бери Х8 и голову не ломай! не пожалеешь!!!thumbsup

[QUOTE=fil77;41969]Парни, спасибо. Завтра еду на тест-драйв сначала Мехзавод, потом Зубчаниновка. Про Кота понял, что ехать будет медленнее и сервиса нормального нет, правильно? А что там нет, что есть в 1 и 2 вариантах?
Кстати, читал, что 14-е диски - зло, резину сложно найти, сложнее чем 12. Литье мне не надо, отпонтовался уже, 37 лет:). Еше читал, что защита на Джамбике больше мешает, чем помогает, там застревает грязь и снег, утяжеляя его.
И самый главный вопрос, про Х8, прочитал, что нет у дилеров в наличии приводов, только под заказ и 2! недели ждать! А почему из Питера так долго??? Нельзя послать например Деловыми линиями - 2-3 дня из Питера. Получается, что главное преимущество Китая перед брендами теряется....
Еще пугает шприцевание Х8((((( о котором пишут на форуме. Друг в БРП Ничего не шприцует;)
Из допов мне тока защита рук (ну и может ветровое стекло) нужна и все.... все остальное по мере возникновения необходимости.[/QUOTE]
Если что то и случалось с Х8 парни на заводском чинили очень быстро и не разу ни чего не ждал!:D

[QUOTE=fil77;41980]Спасибо, понял! А что привода у новых X8 стали иными, чем у старых? (ну просто интересно).


Про кофр пока не соглашусь:):) Кофр есть у друга на БРП, так что пока даже не знаю, что туда пихать, кроме пива:):):) Когда придет понимание, что нужен кофр - куплю, пока без него...[/QUOTE]

кофр нужен не для пива а для того чтобы не придавило квадром , проверенно неодним человеком :mad:

[QUOTE=SASHA-ZUB 163;41994]кофр нужен не для пива а для того чтобы не придавило квадром , проверенно неодним человеком :mad:[/QUOTE]
извиняюсь не знал...:confused:

А я на "болте" езжу и не парюсь. Тест-драйв все расставит по местам:atv:

определился что брать?

Х8 лучше бесспорно! Мощности вагон, клиренс огромный, очень комфортный и проходимый даже в стоке! Ну и в конце концов он просто красивый! Сомнений не должно быть с выбором - очевидно Х8!!!

[QUOTE=SASHA-ZUB 163;41994]кофр нужен не для пива а для того чтобы не придавило квадром , проверенно неодним человеком :mad:[/QUOTE]
Подтверждаю.

[QUOTE=fil77;41980]Спасибо, понял! А что привода у новых X8 стали иными, чем у старых? (ну просто интересно).
[/QUOTE]

Изменили только ступичные гайки, поставили больше

Все, вроде как определился, теперь собираю деньги:)
Спасибо Александрам и Роману. Действительно получилось очень неожиданно увидеть Романа на мехзаводе:):).
Александр - вам большой респект за толерантность:). Достаточно много почерпнул из совместной с Романом беседы. Вы умеете красиво и интеллигентно конкурировать:). И увлекать этой темой.
Выбор сделал в пользу Джамбо.
Выбор естественно субъективный, основанный на небольших тест-драйвах. Надеюсь, что этот выбор окажется правильным.
Если кому-то интересно, почему? Думаю мало кому будет интересно:) Тем более на форуме в основном владельцы Х8, что безусловно не плохо. Но пора вас разбавлять, чем и обещаю заняться, как только сяду на квадр:)
Все-таки решил дописать причины выбора:
1) руль легче и управляемость в целом в плюс Джамбе.
2) вес Х8 в минус
3) кмк ремонтопригодность Джамбо повыше (могу ошибаться).
4) единственный неоспоримый плюс Х8 - качество пластика, окраска и внешний вид.
5) Х8 наверное больший круизер, нежели Джамбо.
6) как следствие предыдущему Х8 не для быстрых поворотов.
7) не понял у кого более мягкая подвеска, вроде как у Х8, но это мне сказал Роман, на Джамбике разогнался до 82 км/ч по фиговым плитам, не сильно трясло и моя спина комфортно себя чувствовала, только раз привставал на ноги (Александр;)).
Вообще, если подходит к выбору, не катая модель, то вроде как у Х8 плюсов побольше.
Но мне ближе Джамбо.

нас уже двое :cool:

[QUOTE=fil77;42016]Все, вроде как определился, теперь собираю деньги:)
Спасибо Александрам и Роману. Действительно получилось очень неожиданно увидеть Романа на мехзаводе:):).
Александр - вам большой респект за толерантность:). Достаточно много почерпнул из совместной с Романом беседы. Вы умеете красиво и интеллигентно конкурировать:). И увлекать этой темой.
Выбор сделал в пользу Джамбо.
Выбор естественно субъективный, основанный на небольших тест-драйвах. Надеюсь, что этот выбор окажется правильным.
Если кому-то интересно, почему? Думаю мало кому будет интересно:) Тем более на форуме в основном владельцы Х8, что безусловно не плохо. Но пора вас разбавлять, чем и обещаю заняться, как только сяду на квадр:)[/QUOTE]

Давай пиши, пофиг какой квадрик, главное путешествуй и получай удовольствие.