Внешний стартер D-LEX POWER ЗАВЕДЕТ ВСЁ!
 

Портативная батарея высокой емкости 12000 мАч с двумя портами USB напряжением 5 В и силой тока 2.1 А, с помощью которых можно заряжать одновременно два электронных устройства - смартфоны, планшеты, MP3-плейеры, игровые приставки и т.п. Ваши "электронные спутники" теперь никогда не "умрут от недоедания".
Яркий светодиодный фонарь пригодится для использования в поездке. Яркости 86 люмен хватит, чтобы осветить все вокруг себя на 100 метров.
Три режима работы - фонарь, стробоскоп, сигнал SOS.
120 часов непрерывной работы.
Корпус со специальными прорезиненными демпфирующими вставками изготовлен из ударопрочного пластика.

Быстрый запуск двигателей автомобилей, восстановление работоспособности АКБ при полном заряде батареи - до 20 раз!
Компактное устройство комплектуется проводами для запуска двигателей автомобилей.

Характеристики:

Емкость батареи: 12000 мАч
Циклов перезарядки: 2000
Выходы: 2x5В/2.1A USB,1x12В/10A
Вход: AC 100-240V,DC 12V/1.5A
Пусковой ток: 200A - 400A
Срок службы LED: 100,000 часов
Потребление LED: 1Вт
Яркость LED: 86 Лм
Размеры: 165x75x30 мм
Вес брутто: 1137 г
Вес нетто: 413 г

Очень необходимая весчь, для того у кого тяга к технике и путешествиям. Такому подарку я б вот был очень рад))))

Почему обратили внимание мы?
Конечно скептически глянули на этот агрегат и наши экспериментаторы решили по стебаться над представителем и взять его на слабо.
Нарыли старый умерший аккумулятор от Форда 1982 года, поставили его на живую Калину. Аккумулятор подтвердил своими показаниями, что он реально мертв и не одна лампочка на панели не вспыхнула не говоря уже о питании инжектора.

И тут представитель, подключает аппарат к мертвой батарее и Калина завелась, как будто только вышла с конвейера завода.
Так что сейчас заказал приборы в каждую машину, чтоб было...

скорее, не внешний стартер, а дополнительный аккумулятор.
имхо, так правильнее. ибо, Ста́ртер (англ. starter, от start — начинать, пускать в ход), основной агрегат пусковой системы двигателя, раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для запуска двигателя.

— БСЭ, т. 24 (Ⅰ), стр. 432.

А Милейший прав !!!!!

слабо верится в эту зажигалку

Есть в сети на Ютьюбе такой дядька, зовут его БОЛТ так вот у него есть видео обзор подобного девайса. Ссылку вот нашел [url]http://www.youtube.com/watch?v=Uuh_mWkP8-s[/url]

во всех роликах заводят машину при +t, вот попробовать надо когда действительно АКБ село это -25t-30t. вот это был бы тест.

[QUOTE=Dukapb;52877]во всех роликах заводят машину при +t, вот попробовать надо когда действительно АКБ село это -25t-30t. вот это был бы тест.[/QUOTE]

Не вопрос, давайте подождем.

[QUOTE=Dukapb;52877]во всех роликах заводят машину при +t, вот попробовать надо когда действительно АКБ село это -25t-30t. вот это был бы тест.[/QUOTE]

Сколько раз за зиму бывает -25-30 ?

[QUOTE=БОРАБОРА;52880]Сколько раз за зиму бывает -25-30 ?[/QUOTE]

Мне тоже хочется надеется, что мы не испробуем этой зимой прибор :bv:

[QUOTE=БОРАБОРА;52880]Сколько раз за зиму бывает -25-30 ?[/QUOTE]

а сколько ты раз АКБ сажал в + погоду?

[QUOTE=Dukapb;52885]а сколько ты раз АКБ сажал в + погоду?[/QUOTE]

ни разу.

Тест-драйв внешнего стартера : [url]http://www.youtube.com/watch?v=IXsclz4Op80&feature=youtu.be[/url]

А зачем ограничивать доступ к просмотру ???
По какому принципу дискриминация ?
Мне тоже интересно посмотреть же

молодцы хороший ролик))

[QUOTE=Dukapb;53239]молодцы хороший ролик))[/QUOTE]

Во время съемки, ни одна Калина не пострадала :bv:

Прекрасный ролик!Денис молодчага!Спокойный,внушающий доверие голос,внешне смотрится как знающий специалист, инженер - механик,доверительно!Ye и Виталик за кадром молодцом - как он с полпинка завел Калину- просто супер!Спасибо за ролик!А если подобные ролики по обслуживанию и ремонту квадров записать,то сервис можно будет закрывать!Спасибо! Я буду брать!

Но начинать процесс прикуривания следует как раз с отрицательных клемм, т.е. один конец синего провода нужно подключить к отрицательной клемме аккумулятора автомобиля-донора, тогда как другой конец провода следует прикрепить на любую неокрашенную часть кузова автомобиля-приемника. Лучше всего для этого подходит проушина для демонтажа двигателя или опора двигателя, но часто просто защемляют отрицательный конец крышкой капота…
Только следует помнить о самом главном: не стоит прикреплять прищепку на отрицательную клемму аккумулятора автомобиля-приемника, только за “массу.”

[QUOTE=SASHA-ZUB 163;53255]Но начинать процесс прикуривания следует как раз с отрицательных клемм, т.е. один конец синего провода нужно подключить к отрицательной клемме аккумулятора автомобиля-донора, тогда как другой конец провода следует прикрепить на любую неокрашенную часть кузова автомобиля-приемника. Лучше всего для этого подходит проушина для демонтажа двигателя или опора двигателя, но часто просто защемляют отрицательный конец крышкой капота…
Только следует помнить о самом главном: не стоит прикреплять прищепку на отрицательную клемму аккумулятора автомобиля-приемника, только за “массу.”[/QUOTE]

Ну не знаю,в теории оно конечно хорошо, но как показывает практика я всё время так технику прикуривал(как говорится сто раз так делал:smile:) и ни один аккумулятор не пострадал, к тому же к устройству тоже прилагается инструкция где сказано подсоедините плюсовой провод к плюсовой клемме аккумулятора,минусовой провод к минусовой клемме,да и проводов хватает лишь от клеммы к клемме:bk: