плохое охлаждение OUT 800
 

сегодня столкнулся с проблемой - после нагрева двигателя начал ограничивать обороты и глохнуть...
ошибки никакой не выдает:o
от портпоселка еле на дорогу выехал - останавливался раз 50 давал остыть...
на дороге веселее стало - до комсы доехал всего 1 раз глох...
на светофоре нагреется - все каюк... стоим всем отрядом (кто сзади) :D пищщат сдаду- нервнючают:D
короче добрался до мойки - пробили радиатор - вроде все вымыли - поторогал рукой - вроде остыл - поехали в гараж.... на дороге еще раз 5 -6 глох (ехал примерно 1 км)...

что делать то??? кто подскажет???
просто промыть систему? делать вынос?? или дело вообще не в охлаждении ???

началось все с предпоследнего раза!!! была такая ж фигня но сегодня ездил норм -пока не нагрелся...

почему не кажет ошибку?
реально раздражает когда не знаешь какая темература двигла - кто может ставил датчик на свечу??? помогает ли????
какаярабочая температура двигла?

если антифриз есть, то может пробка... или засада с помпой какая...
мысли дилетанта

[QUOTE=nidesp;15891]почему не кажет ошибку?
реально раздражает когда не знаешь какая темература двигла - кто может ставил датчик на свечу??? помогает ли????
какаярабочая температура двигла?[/QUOTE]

На моем литре 96 градусов рабочая температура:atv:На твоем не скажу точно.

[QUOTE=nidesp;15891]почему не кажет ошибку?
реально раздражает когда не знаешь какая темература двигла - кто может ставил датчик на свечу??? помогает ли????
какаярабочая температура двигла?[/QUOTE]

Вентилятор включается?
За все время один раз перегревался. Загоралась ошибка перегрева. Срабатывали ограничители оборотов.

[QUOTE=Пингвин;15902]Вентилятор включается?
За все время один раз перегревался. Загоралась ошибка перегрева. Срабатывали ограничители оборотов.[/QUOTE]

вентилятор работает... но ограничения бывают... и глохнет постоянно ... есть ограничения оборотов или нет пофигу....
ошибки нет - ограничение оборотов какое то странное - то 3000- то без ограничений ...
спрашиваю потому что хочу поставить датчик на свечи - чтоб знать какая рабочая температура двигла....
охл. жидкость в норме - первым делом поглядел....

[QUOTE=nidesp;15906]вентилятор работает... но ограничения бывают... и глохнет постоянно ... есть ограничения оборотов или нет пофигу....
ошибки нет - ограничение оборотов какое то странное - то 3000- то без ограничений ...
спрашиваю потому что хочу поставить датчик на свечи - чтоб знать какая рабочая температура двигла....
охл. жидкость в норме - первым делом поглядел....[/QUOTE]

Ну значит не факт, что перегрев.
Глюк какой то. Уровень масла посмотри, там тоже датчик стоит.

[QUOTE=Пингвин;15911]Ну значит не факт, что перегрев.
Глюк какой то. Уровень масла посмотри, там тоже датчик стоит.[/QUOTE]

масло - даже много бухнул чуть выше максимума...
я все таки думаю что охлаждение - раньше такого не было.. плюс когда остынет едет вообще отлично
мозги проверяли - система работает отлично - программа последняя...
думал вакум в баке образовывается - клапан проверил - все ок.

Соты радиатора точно не забитые? Сейчас самое время всякими семечками его забить катаясь по высокой траве!

[QUOTE=nidesp;15912]...вакум в баке образовывается...[/QUOTE]
:eek::eek::eek:

[QUOTE=новый;15942]:eek::eek::eek:[/QUOTE]

дежавю?????:D:D:D

[QUOTE=samarec;15938]Соты радиатора точно не забитые? Сейчас самое время всякими семечками его забить катаясь по высокой траве![/QUOTE]

Был забит только не семечками а семенами типа одуванчика... но я потом на мойке пробил - даже на просвет видно стало:D и температура радиарора упала, а он все равно глох... двигатель не остыл чтоли??? По дороге с мойки до гаража опять глох...

В бак дуть даже и не думал...:D:D:D

Прям глох или плохо ехал?

[QUOTE=samarec;15952]Прям глох или плохо ехал?[/QUOTE]

глох

Тогда сомневаюсь, что дело в системе охлаждения!

Чтобы это понять нужно померить температуру.

Илюх, такая байда уже была у Антохи. Все решилось заменой радиатора на новый. Поговори с ним.

[QUOTE=DVS;16220]Илюх, такая байда уже была у Антохи. Все решилось заменой радиатора на новый. Поговори с ним.[/QUOTE]

да в курсе... он отзванивался... решил делать вынос... радиатор снял промыл - таких косяков(раздутые каналы) как у антона нет ...
полистал форумы таких косяков у брп много - сделаю вынос там погляжу, а далее если че устанослю температурный датчик на свечи - люблю видеть рабочую температуру

Наврятли это радиатор. Он нормальный там, чистый , нераздутый. Квадр грязи то не видел почти, чтоб забиться и раздуться, зимой я все время ездил.
Температуру померять надо. Да и датчик бы срабатывал тогда, он там работает, ошибка загорается.
Мне кажется глюк какой то это с электроникой.

[QUOTE=Пингвин;16247]Наврятли это радиатор. Он нормальный там, чистый , нераздутый. Квадр грязи то не видел почти, чтоб забиться и раздуться, зимой я все время ездил.
Температуру померять надо. Да и датчик бы срабатывал тогда, он там работает, ошибка загорается.
Мне кажется глюк какой то это с электроникой.[/QUOTE]

Он у тебя со Стелсом в одном гараже жил?

"Таких косяков у брп много"[URL=http://smayliki.ru/smilie-1236050439.html][IMG]http://s19.rimg.info/d2da9a3c58f4e24a4e3eb18883d8965d.gif[/IMG][/URL]

Не, стелс живет на улице!

[QUOTE=Пингвин;16247]
Мне кажется глюк какой то это с электроникой.[/QUOTE]

не знай ...
почему при скорости (хорошем охлаждении) не глох тогда???
да и постоит когда - немного ехал... дольше постоит - дальше проедит))))
ну уже все - жду выноса потом все соберу - может и датчик температурный воткнуть сразу--- гдето от каюра валялся на свечу - но вот беда только для одного цилиндра
есть еще датчик на патрубок охл. жидкости - а температура двигла и охл. жидкости одна и таже???? ЕСЛИ ДА ТО ОН ИНТЕРЕСНЕЙ БУДЕТ! МОЖНО НА ВЫНОСЕ ГДЕ НИТЬ ПРИМОНСТРЯЧИТЬ...

мне вот интересно, по чему вынос исправит картину?
скажу даже жёстче, схренали он исправит ситуёвину?
Как бы я не много связан с автомобилями, скажу по секрету, с автоспортом. С перегревами обычно борются улучшив циркуляцию ОЖ или масла. Что для этого нужно? - Правильно, улучшать производительность насоса. Так может лучше не много модернизировать маслонасос, чем ваять вышки из радиаторов?

Вынос ставиться для того чтобы радиатор меньше грязью забивался,в болотах и т.д.,естесственно просто вынос сам по себе ничего не даст. Есть специальные крыльчатки с улучшенной производительностью,масл.радиаторы и т.д.,но как правило это при обычной эксплуатации не требуется если радиатор не забит то и вся система работает нормально.

[QUOTE=BANSHEE);16266]но как правило это при обычной эксплуатации не требуется если радиатор не забит то и вся система работает нормально.[/QUOTE]
чёт смотрю до не обычной эксплуатации не доходит))))
Дайте кто нить стандартенмаслэнасосэн на опыты, мы его помучаем и сделаем чёнить повышенной производительности, благо опыт есть :D

[QUOTE=zEd;16268]чёт смотрю до не обычной эксплуатации не доходит))))
Дайте кто нить стандартенмаслэнасосэн на опыты, мы его помучаем и сделаем чёнить повышенной производительности, благо опыт есть :D[/QUOTE]

Могу дать, бу,только смысл? На этих аутах нет маслянного радиатора(кроме литра),потерь давления тоже нет, увеличение давление масла в системе никак не повлияет на температуру.

[QUOTE=BANSHEE);16269]Могу дать, бу,только смысл? На этих аутах нет маслянного радиатора(кроме литра),потерь давления тоже нет, увеличение давление масла в системе никак не повлияет на температуру.[/QUOTE]

а насосы 1.0 и 0.8 сильно разные?

[QUOTE=zEd;16271]а насосы 1.0 и 0.8 сильно разные?[/QUOTE]

Одинаковые.

[QUOTE=BANSHEE);16269] увеличение давление масла в системе никак не повлияет на температуру.[/QUOTE]
с радиатором ещё как повлияет.
а без... ну на кольцевых тазах работает))

[B]BANSHEE)[/B]
давай какой не жалко, на опыты. Ещё бы с Х8го кто дал :D

Не жалко,только дорабатывать там особо нечего,

17 и..17 шестерни маслонасоса?

17 шестерни и 20 крышка.

[QUOTE=BANSHEE);16279]17 шестерни и 20 крышка.[/QUOTE]

ок, я пронял, из простого - снять мяса с крышки и корпуса, и увеличить толщину (площадь) ведущей и ведумой шестерни.

это как на пп моторах, на классике конечно по другому было, та передаточное число изменили. Тут уже видимо мудрили, зубы до минимума сократили(

[QUOTE=zEd;16280]ок, я пронял, из простого - снять мяса с крышки и корпуса, и увеличить толщину (площадь) ведущей и ведумой шестерни.[/QUOTE]

Из простого можно в редукционный клапан пружину помощнее поставить,а наращивать шестерни это уже не простое оборудование нужно.
Короче шестерни с крышкой я дам,посмотрим что получится.

а если улучшить циркуляцию охл. жидкости - есть улучшеные крыльчатки.... только цена...

[url]http://atvtun.ru/tyuning_sistemyi_oxlazhdeniya[/url]

[QUOTE=nidesp;16304]а если улучшить циркуляцию охл. жидкости - есть улучшеные крыльчатки.... только цена...

[url]http://atvtun.ru/tyuning_sistemyi_oxlazhdeniya[/url][/QUOTE]
нормальные цены, чё, квадроциклисты же богатые :D
маслорадиатор, [url]http://atvtun.ru/radiator_maslyanogo_komplekta_bochonok_12[/url]
что бы он работал, нужно увеличивать давку.

а из за низкого давления масла или низкого уровня масла может такая ерунда происходить????

есть мысль подцепить температурный датчик(указатель), который на свечу вешается на пробку слива масла...
какие мысли - как будет работать???

особенно интересует как будет себя вести при заезде в лужу...